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यदि आप अपनी बाइक पर किसी भी बोल्ट को समायोजित कर रहे हैं, तो टॉर्क रिंच एक विशेष रूप से सार्थक निवेश है ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि आप बहुत अधिक कस नहीं रहे हैं या बहुत अधिक कस नहीं रहे हैं। यही कारण है कि आप इतने सारे रखरखाव मैनुअल और लेखों में अनुशंसित उपकरण देखते हैं।
जैसे-जैसे फ्रेम सामग्री विकसित होती है, सहनशीलता कड़ी होती जाती है, और यह कार्बन फाइबर फ्रेम और घटकों के लिए विशेष रूप से सच है। यदि बोल्टों को अधिक कस दिया जाए, तो कार्बन टूट जाएगा और अंततः विफल हो जाएगा।
इसके अलावा, कम कसे हुए बोल्ट सवारी के दौरान घटकों के फिसलने या ढीले होने का कारण बन सकते हैं।
किसी भी मामले में, यह सुनिश्चित करना महत्वपूर्ण है कि आपकी बाइक पर बोल्ट सुरक्षित रूप से कसे हुए हैं, और एक टॉर्क रिंच इसमें आपकी मदद करेगा।
यहां हम आपको टॉर्क रिंच के क्या करें और क्या न करें, विभिन्न प्रकार, टूल को प्रभावी ढंग से कैसे उपयोग करें और अब तक हमारे द्वारा परीक्षण किए गए सर्वोत्तम टॉर्क रिंच के बारे में बताएंगे।
टॉर्क रिंच एक बहुत ही उपयोगी उपकरण है जो मापता है कि आप बोल्ट को कितनी मजबूती से कसते हैं, जिसे टॉर्क के रूप में जाना जाता है।
यदि आप अपनी बाइक को देखते हैं, तो आपको आमतौर पर बोल्ट के बगल में एक छोटी संख्या दिखाई देगी, जो आमतौर पर "एनएम" (न्यूटन मीटर) या कभी-कभी "इन-पाउंड" (इन-एलबीएस) में लिखी होती है। यह बोल्ट के लिए आवश्यक टॉर्क की इकाई है।
सुनिश्चित करें कि यह "अधिकतम" टॉर्क कहता है। यदि यह "अधिकतम" है तो हाँ, और आपको इसका टॉर्क 10% कम करना चाहिए। कभी-कभी, शिमैनो क्लैंप बोल्ट की तरह, आप एक ऐसी सीमा तक पहुँच जाते हैं जहाँ आपको सीमा के मध्य का लक्ष्य रखना चाहिए।
हालांकि ऐसे उपकरणों के खिलाफ कई कट्टर संशयवादी हैं जो "महसूस" के लिए काम करने में प्रसन्न हैं, तथ्य यह है कि यदि आप नाजुक घटकों के साथ काम कर रहे हैं, तो टॉर्क रिंच का उपयोग करने से कुछ गलत होने की संभावना काफी कम हो जाती है। जब आपकी वारंटी (और दांतों) की बात आती है।
यही कारण है कि साइकिल टॉर्क रिंच मौजूद हैं, हालांकि आप उन बोल्टों के लिए अधिक सामान्य प्रयोजन टॉर्क रिंच का उपयोग कर सकते हैं जिनके लिए उच्च टॉर्क की आवश्यकता होती है, जैसे फ्रीव्हील, डिस्क रोटर रिटेनिंग रिंग और क्रैंक बोल्ट। आपको बाइक पर अधिकतम 60 एनएम का टॉर्क लगाना होगा।
अंततः, आपकी आवश्यकताओं के लिए सबसे अच्छा टॉर्क रिंच इस बात पर निर्भर करता है कि आप इसे कितनी बार उपयोग करने की योजना बनाते हैं और अपनी बाइक के किन हिस्सों पर इसका उपयोग करने की योजना बनाते हैं। अधिक सटीकता और उपयोग में आसानी के लिए गुणवत्तापूर्ण विकल्पों में निवेश करना हमेशा उचित होता है।
आम तौर पर, टॉर्क रिंच चार प्रकार के होते हैं: प्रीसेट, एडजस्टेबल, मॉड्यूलर बिट सिस्टम और बीम टॉर्क रिंच।
यदि आप अपने टॉर्क रिंच का उपयोग केवल स्टेम और सीटपोस्ट बोल्ट जैसी चीज़ों के लिए करने जा रहे हैं, तो आप कुछ पैसे बचा सकते हैं और अपनी विशेष बाइक के लिए आवश्यक टॉर्क के आधार पर पूर्व-निर्धारित डिज़ाइन खरीद सकते हैं।
यदि आप समायोज्य रिंच स्थापित करने में समय बचाने के लिए नियमित रूप से विभिन्न बाइक का उपयोग करते हैं तो पहले से स्थापित टॉर्क रिंच भी आदर्श होते हैं।
आप आमतौर पर 4, 5, या 6 एनएम पर प्रीसेट टॉर्क रिंच खरीद सकते हैं, और कुछ डिज़ाइन इस रेंज में प्रीसेट समायोजन की पेशकश भी करते हैं।
चूंकि प्री-माउंटेड विकल्प अक्सर डिजाइन में काफी भारी होते हैं, और यदि आप बिल्ट-इन सैडल क्लैंपिंग सिस्टम या वेजेज का उपयोग कर रहे हैं, जिसके लिए आमतौर पर लो प्रोफाइल हेड की आवश्यकता होती है, तो आपको यह सुनिश्चित करना होगा कि आपके पास टूल को माउंट करने के लिए पर्याप्त जगह है।
यह विकल्प आमतौर पर हल्का भी होता है, इसलिए यदि आप छुट्टियों पर जा रहे हैं तो यह एक अच्छा विकल्प है।
दुर्भाग्य से, इसका मतलब है कि वे सबसे महंगे प्रकार हैं, जिनकी कीमतें £30 से £200 तक हैं।
अधिक सटीकता सबसे बड़ा अंतर है और अंततः टॉर्क रिंच केवल तभी उपयोगी होता है जब यह सटीक हो।
जैसे-जैसे आप अधिक खर्च करते हैं, अन्य अंतरों में उच्च गुणवत्ता वाले बिट्स और डायल संकेतक शामिल होते हैं जिन्हें पढ़ना और समायोजित करना आसान होता है, जिससे गलती होने की संभावना कम हो जाती है।
कम दिखाई देने वाला लेकिन तेजी से लोकप्रिय, टॉर्क रिंच एक टॉर्क फ़ंक्शन के साथ ड्रिल के रूप में एक पोर्टेबल रैचेट रिंच है।
इनमें आमतौर पर एक हैंडल और एक टॉर्क रॉड के साथ एक ड्रिल शामिल होती है। टॉर्क बार में आमतौर पर टॉर्क को दर्शाने वाली संख्याओं का एक सेट और उसके नीचे एक तीर होता है। उपकरण को असेंबल करने के बाद, आप तीरों का ध्यानपूर्वक अनुसरण करते हुए बोल्ट को कस सकते हैं, जब तक कि आप वांछित टॉर्क तक नहीं पहुंच जाते।
कुछ निर्माता, जैसे कि सिल्का, मॉड्यूलर टी- और एल-हैंडल बिट सिस्टम पेश करते हैं जो दुर्गम स्थानों के लिए उपयुक्त हैं।
यह साइकिलिंग छुट्टियों के लिए या बाइक पर हाथ के सामान के रूप में एक बढ़िया विकल्प हो सकता है क्योंकि यह एक मल्टी-टूल भी है, बस एक बेहतर गुणवत्ता वाला विकल्प है।
अंतिम विकल्प एक बीम के साथ एक टॉर्क रिंच है। उपलब्ध समायोज्य क्लिक-थ्रू विकल्पों के आगमन से पहले यह आम बात थी। कैन्यन जैसे कुछ ब्रांड, बाइक की शिपिंग करते समय बीम रिंच शामिल करते हैं।
बीम रिंच किफायती हैं, टूटेंगे नहीं, और कैलिब्रेट करना आसान है - बस यह सुनिश्चित करें कि उपयोग से पहले सुई शून्य स्थिति में है, और यदि नहीं, तो सुई को मोड़ें।
दूसरी ओर, यह जानने के लिए कि आपको सही टॉर्क मिला है, आपको स्केल के विरुद्ध बीम को पढ़ने की आवश्यकता होगी। यह मुश्किल हो सकता है यदि आप जिस इकाई को कस रहे हैं वह पैमाने पर मुद्रित नहीं है, या यदि आप दशमलव का लक्ष्य बना रहे हैं। आपको एक स्थिर हाथ की भी आवश्यकता होगी. अधिकांश साइकिल बीम टॉर्क रिंच बाजार में प्रवेश बिंदु पर केंद्रित होते हैं और आमतौर पर प्लास्टिक या नरम सामग्री से बने होते हैं।
अन्यत्र उपलब्ध डिज़ाइनों की संख्या को देखते हुए, बीम टॉर्क रिंच का पक्ष लेने का कोई कारण नहीं है। हालाँकि, टॉर्क रिंच का उपयोग करना निश्चित रूप से कुछ न करने से बेहतर है।
पार्क टूल का यह मॉडल विश्वसनीय और विश्वसनीय कुंजी के लिए धातु यांत्रिक घटक प्रदान करता है। सटीकता उत्कृष्ट है और कैम फ्लिप तंत्र अधिक कसने की संभावना को समाप्त करता है।
उपकरण मानक 1/4″ बिट के साथ चुंबकीय रूप से चालू होता है, और हैंडल में तीन अतिरिक्त बिट शामिल होते हैं। यह प्रीसेट टॉर्क रिंच की पहली पसंद है, हालांकि तीन (4, 5 और 6 एनएम संस्करण) का सेट खरीदना निश्चित रूप से महंगा होगा।
अब एटीडी-1.2 में अपग्रेड किया गया है, जो पार्क पीटीडी कुंजी का एक समायोज्य संस्करण है जिसे 0.5 एनएम वृद्धि में 4 और 6 एनएम के बीच स्विच किया जा सकता है। टॉर्क (सिल्वर डायल) को बदलने के लिए आप 6 मिमी हेक्स रिंच का उपयोग कर सकते हैं, हालांकि ATD-1.2 में एक नया रिंच है जिसे मैन्युअल रूप से समायोजित किया जा सकता है। दूसरे छोर पर तीन अतिरिक्त बिट्स छिपे हुए हैं।
यह टूल वह सब कुछ प्रदान करता है जो हमें पार्क टूल पीटीडी के बारे में पसंद है लेकिन बहुत अधिक अनुकूलन के साथ। सटीकता प्रीसेट जितनी सुसंगत नहीं है, लेकिन निश्चित रूप से काफी करीब है। इसकी अमेरिकी निर्माण गुणवत्ता शीर्ष पायदान पर है, लेकिन इसका मतलब है कि यह भारी और अपेक्षाकृत महंगा है।
हालाँकि हम शुरुआत में डिज़ाइन को लेकर संशय में थे, लेकिन टॉर्क टेस्टर ने साबित कर दिया कि ओकारिना ही सही रास्ता है। केवल 88 ग्राम, यात्रा के लिए बिल्कुल उपयुक्त।
यह एक टॉर्क रिंच की तरह काम करता है ताकि सुई सही संख्या तक पहुंचते ही आप कसना बंद कर सकें।
यहां समस्या यह है कि बढ़ाए गए नंबरों को पढ़ना मुश्किल है, खासकर जब आप मंद रोशनी वाले होटल के कमरे में यात्रा कर रहे हों या सैडल बोल्ट को उल्टा समायोजित कर रहे हों। इसका उपयोग करना आरामदायक है, लेकिन खोखला प्लास्टिक निर्माण सस्ता लगता है और दुर्लभ मामलों में गैप की समस्या पैदा कर सकता है।
सीडीआई स्नैप-ऑन, टॉर्क विशेषज्ञ का हिस्सा है, और यह उनके द्वारा पेश किया जाने वाला सबसे सस्ता उपकरण है। सटीकता स्वीकार्य है, कैम डिज़ाइन के साथ इसे ज़्यादा कसना असंभव है।
हैंडल बहुत आरामदायक है, हालांकि इसमें केवल 4 मिमी हेक्स सॉकेट शामिल है, इसलिए आपको जो कुछ भी चाहिए उसे प्रदान करना होगा।
रिची पहले से स्थापित टॉर्क रिंच के साथ साइकिल बाजार में प्रवेश करने वाला अब तक का पहला व्यक्ति था। तब से, अन्य ट्रेडमार्क उपकरण पर दिखाई दिए हैं।
टॉर्ककी अभी भी एक अच्छा विकल्प है और अभी भी सबसे हल्का/छोटा उपलब्ध है, लेकिन यह अब बेंचमार्क नहीं है।
इटली में निर्मित, प्रो एफेट्टो मारिपोसा को एक प्रीमियम बाइक टॉर्क रिंच के रूप में तैनात किया गया है। परीक्षणों ने उच्च सटीकता और उपयोग में आसानी दिखाई है।
"लक्जरी" किट और ड्रिल उच्च गुणवत्ता वाले हैं और यहां तक ​​कि एक मुफ्त अंशांकन सेवा भी शामिल है (इटली में...)। जब मुड़ा हुआ होता है, तो यह कॉम्पैक्ट होता है और टूलबॉक्स में जगह नहीं लेता है।
रैचेट हेड तेजी से कसता है लेकिन ब्रांड के प्रसिद्ध मूल गैर-रैचेट संस्करण की कुछ प्रतिक्रियाओं को समाप्त कर देता है।
उस प्रशंसा के बावजूद, यह अभी भी महंगा है और अधिक सामान्य ताइवानी विकल्पों की तुलना में बहुत कुछ प्रदान नहीं करता है। यह निश्चित रूप से उन लोगों को पसंद आएगा जो रूप और कार्यक्षमता दोनों की सराहना करते हैं।
यह विगल का अपना उपकरण ब्रांड है और पैसे के लायक है। यह वास्तव में ताइवान का वही रिंच है जिस पर कई अन्य लोग अपना ब्रांड नाम डालते हैं - और ऐसा इसलिए है क्योंकि यह काम करता है।
ऑफ़र पर दी गई टॉर्क रेंज बाइक के लिए बिल्कुल सही है, समायोजन आसान है और रैचेट हेड अधिकांश स्थितियों के लिए पर्याप्त कॉम्पैक्ट है।
इटली में निर्मित, Giustaforza 1-8 डिलक्स उच्च गुणवत्ता वाला है और वांछित टॉर्क तक पहुंचने पर एक क्रिस्प क्लिक करता है।
बहुत सारे बिट्स, ड्राइवर और एक्सटेंशन एक साफ वेल्क्रो सुरक्षित पैकेज में पैक किए गए हैं। इसकी रेंज 1-8 एनएम है, इसकी व्यापक 5,000 चक्र वारंटी है, और आप इसे मरम्मत और पुन: अंशांकन के लिए वापस भेज सकते हैं।
पार्क टूल का TW-5.2 छोटे ¼” ड्राइवर के बजाय 3/8″ ड्राइवर का उपयोग करता है, जिसका अर्थ है कि छोटी जगहों में इसका उपयोग करना उतना आसान नहीं है।
हालाँकि, यह अन्य विकल्पों की तुलना में बहुत बेहतर लगता है, कम गतिविधि और सिर की गति के साथ, विशेष रूप से उच्च टॉर्क भार पर।
इसकी 23 सेमी लंबाई उच्च टॉर्क सेटिंग्स पर छोटे समायोजन करना आसान बनाती है क्योंकि आपको टूल की आवश्यकता नहीं होती है। लेकिन इसकी शानदार कीमत में सॉकेट शामिल नहीं है, पार्क एसबीएस-1.2 सॉकेट और बिट सेट, हालांकि पूरी तरह कार्यात्मक है, इसकी कीमत £59.99 है।