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यदि आप अपनी बाइक पर किसी भी बोल्ट को एडजस्ट कर रहे हैं, तो टॉर्क रिंच एक विशेष रूप से सार्थक निवेश है, ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि आप इसे ज़्यादा कस नहीं रहे हैं या ज़्यादा कस नहीं रहे हैं। यही कारण है कि आप इतने सारे रखरखाव मैनुअल और लेखों में अनुशंसित उपकरण देखते हैं।
जैसे-जैसे फ्रेम सामग्री विकसित होती है, सहनशीलता सख्त होती जाती है, और यह कार्बन फाइबर फ्रेम और घटकों के लिए विशेष रूप से सच है। यदि बोल्ट को बहुत अधिक कस दिया जाता है, तो कार्बन टूट जाएगा और अंततः विफल हो जाएगा।
इसके अलावा, कम कसे गए बोल्टों के कारण वाहन चलाते समय पुर्जे फिसल सकते हैं या ढीले हो सकते हैं।
किसी भी स्थिति में, यह सुनिश्चित करना महत्वपूर्ण है कि आपकी बाइक पर लगे बोल्ट सुरक्षित रूप से कसे हुए हों, और टॉर्क रिंच इसमें आपकी मदद करेगा।
यहां हम आपको टॉर्क रिंच के बारे में क्या करें और क्या न करें, विभिन्न प्रकार, उपकरण का प्रभावी ढंग से उपयोग कैसे करें और अब तक हमारे द्वारा परीक्षण किए गए सर्वोत्तम टॉर्क रिंच के बारे में बताएंगे।
टॉर्क रिंच एक बहुत ही उपयोगी उपकरण है जो मापता है कि आप बोल्ट को कितनी मजबूती से कसते हैं, जिसे टॉर्क कहते हैं।
अगर आप अपनी बाइक को देखें, तो आपको बोल्ट के बगल में एक छोटी संख्या दिखाई देगी, जो आमतौर पर “Nm” (न्यूटन मीटर) या कभी-कभी “पाउंड में” (पाउंड में) में लिखी होती है। यह बोल्ट के लिए आवश्यक टॉर्क की इकाई है।
सुनिश्चित करें कि यह "अधिकतम" टॉर्क कहता है। यदि यह "अधिकतम" है तो हाँ, और आपको इसके टॉर्क को 10% तक कम करना चाहिए। कभी-कभी, शिमैनो क्लैंप बोल्ट के साथ, आप एक सीमा के साथ समाप्त होते हैं जहाँ आपको सीमा के मध्य में लक्ष्य करना चाहिए।
हालांकि ऐसे उपकरणों के खिलाफ कई कट्टर संशयवादी हैं जो "महसूस" के लिए काम करने में खुश हैं, तथ्य यह है कि यदि आप नाजुक घटकों के साथ काम कर रहे हैं, तो टॉर्क रिंच का उपयोग करने से कुछ गलत होने की संभावना बहुत कम हो जाती है। जब आपकी वारंटी (और दांतों) की बात आती है।
यही कारण है कि साइकिल टॉर्क रिंच मौजूद हैं, हालांकि आप बोल्ट के लिए अधिक सामान्य प्रयोजन टॉर्क रिंच का उपयोग कर सकते हैं, जैसे कि फ्रीव्हील, डिस्क रोटर रिटेनिंग रिंग और क्रैंक बोल्ट। बाइक पर आपको अधिकतम 60 एनएम टॉर्क लगाने की आवश्यकता है।
आखिरकार, आपकी ज़रूरतों के लिए सबसे अच्छा टॉर्क रिंच इस बात पर निर्भर करता है कि आप इसे कितनी बार इस्तेमाल करने की योजना बनाते हैं और आप अपनी बाइक के किन हिस्सों पर इसका इस्तेमाल करने की योजना बनाते हैं। अधिक सटीकता और उपयोग में आसानी के लिए हमेशा गुणवत्ता वाले विकल्पों में निवेश करना उचित होता है।
आम तौर पर, टॉर्क रिंच चार प्रकार के होते हैं: प्रीसेट, एडजस्टेबल, मॉड्यूलर बिट सिस्टम और बीम टॉर्क रिंच।
यदि आप अपने टॉर्क रिंच का उपयोग केवल स्टेम और सीटपोस्ट बोल्ट जैसी चीजों के लिए करने जा रहे हैं, तो आप कुछ पैसे बचा सकते हैं और अपनी विशेष बाइक के लिए आवश्यक टॉर्क के आधार पर पूर्व-निर्धारित डिज़ाइन खरीद सकते हैं।
यदि आप नियमित रूप से अलग-अलग बाइक का उपयोग करते हैं तो पूर्व-स्थापित टॉर्क रिंच भी समायोज्य रिंच स्थापित करने में लगने वाले समय को बचाने के लिए आदर्श है।
आप आमतौर पर 4, 5, या 6 एनएम पर प्रीसेट टॉर्क रिंच खरीद सकते हैं, और कुछ डिज़ाइन इस रेंज में प्रीसेट समायोजन भी प्रदान करते हैं।
चूंकि पूर्व-माउंटेड विकल्प अक्सर डिजाइन में काफी भारी होते हैं, और यदि आप एक अंतर्निर्मित सैडल क्लैम्पिंग सिस्टम या वेजेज का उपयोग कर रहे हैं, जिसके लिए आमतौर पर कम प्रोफ़ाइल वाले हेड की आवश्यकता होती है, तो आपको यह सुनिश्चित करने की आवश्यकता है कि आपके पास उपकरण को माउंट करने के लिए पर्याप्त स्थान है।
यह विकल्प आमतौर पर हल्का भी होता है, इसलिए यदि आप छुट्टी पर जा रहे हैं, तो यह एक अच्छा विकल्प है।
दुर्भाग्यवश, इसका मतलब यह है कि वे सबसे महंगे प्रकार हैं, जिनकी कीमत £30 से £200 तक है।
अधिक सटीकता सबसे बड़ा अंतर है और अंततः टॉर्क रिंच तभी उपयोगी है जब वह सटीक हो।
जैसे-जैसे आप अधिक खर्च करते हैं, अन्य अंतरों में उच्च गुणवत्ता वाले बिट्स और डायल संकेतक शामिल होते हैं जिन्हें पढ़ना और समायोजित करना आसान होता है, जिससे गलती होने की संभावना कम हो जाती है।
कम दिखाई देने वाला लेकिन तेजी से लोकप्रिय हो रहा टॉर्क रिंच एक पोर्टेबल रैचेट रिंच है जो टॉर्क फंक्शन के साथ ड्रिल के रूप में होता है।
इनमें आमतौर पर एक हैंडल और एक ड्रिल के साथ एक टॉर्क रॉड होती है। टॉर्क बार में आमतौर पर टॉर्क को दर्शाने वाले नंबरों का एक सेट होता है और उसके नीचे एक तीर होता है। उपकरण को इकट्ठा करने के बाद, आप बोल्ट को कस सकते हैं, तीरों का सावधानीपूर्वक पालन करते हुए, जब तक आप वांछित टॉर्क तक नहीं पहुँच जाते।
सिल्का जैसे कुछ निर्माता, मॉड्यूलर टी- और एल-हैंडल बिट सिस्टम प्रदान करते हैं जो कठिन पहुंच वाले स्थानों के लिए उपयुक्त हैं।
यह साइकिल यात्रा के लिए या बाइक पर हाथ के सामान के रूप में उपयोग करने के लिए एक बढ़िया विकल्प हो सकता है, क्योंकि यह एक बहु-उपकरण भी है, बस यह बेहतर गुणवत्ता वाला विकल्प है।
अंतिम विकल्प बीम के साथ टॉर्क रिंच है। एडजस्टेबल क्लिक-थ्रू विकल्पों के आने से पहले यह आम बात थी। कैन्यन जैसे कुछ ब्रांड बाइक की शिपिंग के समय बीम रिंच भी शामिल करते हैं।
बीम रिंच सस्ते होते हैं, टूटते नहीं हैं, तथा उन्हें कैलिब्रेट करना आसान होता है - बस यह सुनिश्चित कर लें कि उपयोग से पहले सुई शून्य स्थिति में हो, और यदि नहीं, तो सुई को मोड़ दें।
दूसरी ओर, आपको सही टॉर्क प्राप्त करने के लिए बीम को स्केल के विरुद्ध पढ़ना होगा। यह मुश्किल हो सकता है यदि आप जिस इकाई को कस रहे हैं वह स्केल पर मुद्रित नहीं है, या यदि आप दशमलव के लिए लक्ष्य कर रहे हैं। आपको एक स्थिर हाथ की भी आवश्यकता होगी। अधिकांश साइकिल बीम टॉर्क रिंच बाजार में प्रवेश बिंदु पर लक्षित होते हैं और आमतौर पर प्लास्टिक या नरम सामग्री से बने होते हैं।
अन्य जगहों पर उपलब्ध डिज़ाइनों की संख्या को देखते हुए, बीम टॉर्क रिंच को प्राथमिकता देने का कोई कारण नहीं है। हालाँकि, टॉर्क रिंच का उपयोग कुछ न करने से निश्चित रूप से बेहतर है।
पार्क टूल का यह मॉडल विश्वसनीय और भरोसेमंद कुंजी के लिए धातु यांत्रिक घटक प्रदान करता है। सटीकता उत्कृष्ट है और कैम फ्लिप तंत्र अधिक कसने की संभावना को समाप्त करता है।
यह उपकरण मानक 1/4″ बिट के साथ चुंबकीय रूप से जुड़ता है, और हैंडल में तीन अतिरिक्त बिट शामिल हैं। यह प्रीसेट टॉर्क रिंच की पहली पसंद है, हालांकि तीन (4, 5 और 6 एनएम संस्करण) का एक सेट खरीदना निश्चित रूप से महंगा होगा।
अब ATD-1.2 में अपग्रेड किया गया है, जो पार्क PTD कुंजी का एक समायोज्य संस्करण है जिसे 0.5 Nm वृद्धि में 4 और 6 Nm के बीच स्विच किया जा सकता है। टॉर्क (सिल्वर डायल) को बदलने के लिए आप 6 मिमी हेक्स रिंच का उपयोग कर सकते हैं, हालांकि ATD-1.2 में एक नया रिंच है जिसे मैन्युअल रूप से समायोजित किया जा सकता है। दूसरे छोर पर तीन अतिरिक्त बिट्स छिपे हुए हैं।
यह टूल पार्क टूल PTD के बारे में हमें जो कुछ भी पसंद है, वह सब प्रदान करता है, लेकिन बहुत अधिक अनुकूलन के साथ। सटीकता प्रीसेट जितनी सुसंगत नहीं है, लेकिन निश्चित रूप से काफी करीब है। इसकी अमेरिकी निर्माण गुणवत्ता शीर्ष पायदान पर है, लेकिन इसका मतलब है कि यह भारी और अपेक्षाकृत महंगा है।
हालांकि हम शुरू में इसके डिज़ाइन को लेकर संशय में थे, लेकिन टॉर्क टेस्टर ने साबित कर दिया कि ओकारिना ही सही विकल्प है। केवल 88 ग्राम वजन, यात्रा के लिए एकदम सही।
यह टॉर्क रिंच की तरह काम करता है, इसलिए जैसे ही सुई सही संख्या पर पहुंचती है, आप कसना बंद कर सकते हैं।
यहाँ समस्या यह है कि उभरे हुए नंबरों को पढ़ना मुश्किल है, खासकर जब आप कम रोशनी वाले होटल के कमरे में यात्रा कर रहे हों या सैडल बोल्ट को उल्टा करके एडजस्ट कर रहे हों। इसका उपयोग करना आरामदायक है, लेकिन खोखला प्लास्टिक निर्माण सस्ता लगता है और दुर्लभ मामलों में गैप की समस्या पैदा कर सकता है।
सीडीआई स्नैप-ऑन का हिस्सा है, जो टॉर्क विशेषज्ञ है, और यह उनके द्वारा पेश किया जाने वाला सबसे सस्ता उपकरण है। सटीकता स्वीकार्य है, कैम डिज़ाइन के साथ इसे ज़्यादा कसना असंभव है।
हैंडल बहुत आरामदायक है, हालांकि इसमें केवल 4 मिमी हेक्स सॉकेट ही शामिल है, इसलिए आपको अन्य कोई भी चीज उपलब्ध करानी होगी।
रिची पहले व्यक्ति थे जिन्होंने साइकिल बाज़ार में पहले से इंस्टॉल टॉर्क रिंच के साथ प्रवेश किया। तब से, इस उपकरण पर अन्य ट्रेडमार्क भी दिखाई दिए हैं।
टॉर्ककी अभी भी एक अच्छा विकल्प है और अभी भी उपलब्ध सबसे हल्का/सबसे छोटा है, लेकिन यह अब बेंचमार्क नहीं है।
इटली में निर्मित, प्रो इफ़ेट्टो मारिपोसा को प्रीमियम बाइक टॉर्क रिंच के रूप में पेश किया गया है। परीक्षणों ने उच्च सटीकता और उपयोग में आसानी दिखाई है।
“लक्जरी” किट और ड्रिल उच्च गुणवत्ता वाले हैं और यहां तक ​​कि इसमें एक निःशुल्क अंशांकन सेवा भी शामिल है (इटली में…)। जब इसे मोड़ा जाता है, तो यह कॉम्पैक्ट होता है और टूलबॉक्स में जगह नहीं लेता है।
रैचेट हेड कसने की प्रक्रिया को तेज करता है, लेकिन ब्रांड के प्रसिद्ध मूल गैर-रैचेट संस्करण की कुछ कमियों को दूर करता है।
इस प्रशंसा के बावजूद, यह अभी भी महंगा है और सामान्य ताइवानी विकल्पों की तुलना में ज़्यादा कुछ नहीं देता है। यह निश्चित रूप से उन लोगों को पसंद आएगा जो रूप और कार्यक्षमता दोनों की सराहना करते हैं।
यह विगल का अपना ब्रांड है और पैसे वसूल है। यह दरअसल ताइवान का वही रिंच है जिस पर कई अन्य ब्रांड अपना ब्रांड नाम लगाते हैं - और ऐसा इसलिए है क्योंकि यह काम करता है।
प्रस्तावित टॉर्क रेंज बाइक के लिए एकदम सही है, समायोजन आसान है और रैचेट हेड अधिकांश स्थितियों के लिए पर्याप्त कॉम्पैक्ट है।
इटली में निर्मित गिउस्टाफोर्ज़ा 1-8 डीलक्स उच्च गुणवत्ता वाला है तथा वांछित टॉर्क तक पहुंचने पर इसमें स्पष्ट क्लिक की आवाज आती है।
बहुत सारे बिट्स, ड्राइवर और एक्सटेंशन एक साफ-सुथरे वेल्क्रो सुरक्षित पैकेज में पैक किए गए हैं। इसकी रेंज 1-8 एनएम है, इसकी व्यापक 5,000 साइकिल वारंटी है, और आप इसे मरम्मत और रीकैलिब्रेशन के लिए वापस भेज सकते हैं।
पार्क टूल का TW-5.2 छोटे ¼” ड्राइवर के बजाय 3/8″ ड्राइवर का उपयोग करता है, जिसका अर्थ है कि छोटे स्थानों में इसका उपयोग करना आसान नहीं है।
हालांकि, यह अन्य विकल्पों की तुलना में बहुत बेहतर लगता है, क्योंकि इसमें कम गतिविधि और सिर की गति होती है, विशेष रूप से उच्च टॉर्क लोड पर।
इसकी 23 सेमी लंबाई उच्च टॉर्क सेटिंग पर छोटे समायोजन करना आसान बनाती है क्योंकि आपको उपकरणों की आवश्यकता नहीं होती है। लेकिन इसकी शानदार कीमत में सॉकेट शामिल नहीं हैं, पार्क एसबीएस-1.2 सॉकेट और बिट सेट, हालांकि पूरी तरह कार्यात्मक है, इसकी कीमत £59.99 है।