समाचार

जब ऑटोमेकर इंजन माउंट आवश्यकताओं को निर्दिष्ट करते हैं, तो हार्मोनिक डंपिंग बोल्ट का उपयोग केवल बैलेंसर को माउंट करने के लिए किया जाता है, इसलिए उनके पास आमतौर पर एक फ्लैट हेक्स हेड होता है। लेकिन उच्च प्रदर्शन की दुनिया में, बैलेंसर बोल्ट गंभीर तनाव में हैं क्योंकि इंजन को समय निर्धारित करने, वाल्व क्लीयरेंस को समायोजित करने के लिए हाथ से क्रैंक किया जाना चाहिए, आदि के परिणामस्वरूप अक्सर बोल्ट के सिर को भारी उपयोग के कारण "गोल बंद" किया जाता है। - कभी -कभी इस बिंदु पर कि इसे घुमाना लगभग असंभव है।
नए एआरपी बोल्ट की तुलना में डम्पर हेक्स बोल्ट पहने हुए। ARP डम्पर बोल्ट को बेहतर क्लैंपिंग लोड वितरण के लिए एक बड़े 1/4 and वॉशर के साथ आपूर्ति की जाती है और उचित प्रीलोड के लिए एक ARP अल्ट्रा-टॉर्क फास्टनर स्नेहक पैकेज।
यही कारण है कि ARP इंजीनियरिंग टीम ने "परम" बैलेंस बोल्ट को विकसित करने पर अपने प्रयासों पर ध्यान केंद्रित किया। बढ़े हुए संपर्क क्षेत्र के लिए गहरी सॉकेट्स के लिए आसान पहुंच के लिए एक उच्च नोड 12 की सुविधा है। इस डिज़ाइन के साथ, बोल्ट हेड की गोलाई के बारे में चिंता करने की आवश्यकता नहीं है, चाहे वह बार -बार उपयोग के लिए हो या उच्च टोक़ भार। कंपनी एक मानक 1/2 ″ वर्ग ड्राइव को स्वीकार करने के लिए डिज़ाइन की गई एक प्रतिस्थापन डम्पर बोल्ट भी प्रदान करती है, जिससे आप इंजन को क्रैंक करने के लिए एक बड़े शाफ़्ट या चॉपर आर्म का उपयोग कर सकते हैं। बाहर की तरफ, बोल्ट अभी भी एक बड़ी हेक्स है। सबसे अच्छा, ARP बैलेंस बोल्ट में क्लैंप लोड वितरण को अनुकूलित करने के लिए 1/4 ″ मोटी बड़ी व्यास वॉशर है।
ARP कई अनुप्रयोगों के लिए कई विकल्प प्रदान करता है, जिसमें बड़े हेक्स हेड बोल्ट या डीप 12 पॉइंट हेड्स शामिल हैं, जो 1/2 ″ वर्ग ड्राइव रखने के लिए मशीनीकृत हैं। दोनों डिजाइन मानक बोल्ट-ऑन डिजाइनों की तुलना में निरंतर मोटर रोटेशन का समर्थन करते हैं।
एआरपी बैलेंस बोल्ट एक उच्च गुणवत्ता वाले निकेल क्रोमियम मोलिब्डेनम मिश्र धातु से निर्मित होते हैं और सटीक गर्मी 190,000 पीएसआई की तन्यता ताकत रेटिंग के लिए इलाज किया जाता है, जो ओईएम उपकरणों की तुलना में बहुत मजबूत है। इसके अलावा, एआरपी डम्पर बोल्ट पुन: प्रयोज्य हैं, जबकि अधिकांश फैक्ट्री माउंट टॉर्क रेटेड हैं और इसका पुन: उपयोग कभी नहीं किया जाना चाहिए।
एआरपी बैलेंस बोल्ट की एक और महत्वपूर्ण विशेषता यह है कि थ्रेड्स को अधिक सामान्य थ्रेडिंग के बजाय गर्मी उपचार प्रक्रिया के बाद रोल किया जाता है। क्रैंक हेड के साथ इष्टतम जुड़ाव के लिए SAE AS8879D विनिर्देशों के अनुसार धागे का गठन किया जाता है। इन सभी गुणों का संयोजन पारंपरिक फास्टनरों के थकान जीवन का दस गुना प्रदान करता है। उच्च आरपीएम सुरक्षा और आसान इंजन रखरखाव प्रदान करना, एआरपी बैलेंस बोल्ट किसी भी राइडर के लिए एक सार्थक निवेश है।
अपने पसंदीदा स्ट्रीट मांसपेशी सामग्री के साथ अपने स्वयं के समाचार पत्र को सीधे अपने इनबॉक्स में वितरित करें, बिल्कुल मुफ्त!
हर हफ्ते हम आपके लिए सबसे दिलचस्प सड़क की मांसपेशी लेख, समाचार, वाहन चश्मा और वीडियो लाते हैं।
हम वादा करते हैं कि पावर ऑटोमेडिया नेटवर्क से अनन्य अपडेट के अलावा किसी अन्य चीज़ के लिए आपके ईमेल पते का उपयोग न करें।