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जब ऑटोमेकर इंजन माउंट आवश्यकताओं को निर्दिष्ट करते हैं, तो हार्मोनिक डंपिंग बोल्ट का उपयोग केवल बैलेंसर को माउंट करने के लिए किया जाता है, इसलिए उनके पास आमतौर पर एक फ्लैट हेक्स हेड होता है। लेकिन उच्च प्रदर्शन की दुनिया में, बैलेंसर बोल्ट गंभीर तनाव में होते हैं क्योंकि इंजन को टाइमिंग सेट करने, वाल्व क्लीयरेंस को समायोजित करने आदि के लिए हाथ से क्रैंक करना पड़ता है। इसका परिणाम अक्सर भारी उपयोग के कारण बोल्ट के सिर को "गोल" कर देना होता है - कभी-कभी इस हद तक कि इसे घुमाना लगभग असंभव हो जाता है।
नए ARP बोल्ट की तुलना में घिसे हुए डैम्पर हेक्स बोल्ट। बेहतर क्लैम्पिंग लोड वितरण के लिए ARP डैम्पर बोल्ट को बड़े 1/4″ वॉशर और उचित प्रीलोड के लिए ARP अल्ट्रा-टॉर्क फास्टनर लुब्रिकेंट पैकेज के साथ आपूर्ति की जाती है।
यही कारण है कि ARP इंजीनियरिंग टीम ने अपने प्रयासों को "अल्टीमेट" बैलेंस बोल्ट विकसित करने पर केंद्रित किया। संपर्क क्षेत्र को बढ़ाने के लिए गहरे सॉकेट तक आसान पहुँच के लिए एक उच्च नोड 12 की सुविधा है। इस डिज़ाइन के साथ, बोल्ट के सिर के गोल होने के बारे में चिंता करने की कोई ज़रूरत नहीं है, चाहे बार-बार उपयोग के लिए हो या उच्च टॉर्क लोड के लिए। कंपनी एक प्रतिस्थापन डैम्पर बोल्ट भी प्रदान करती है जिसे मानक 1/2″ स्क्वायर ड्राइव को स्वीकार करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जिससे आप इंजन को क्रैंक करने के लिए एक बड़े रैचेट या चॉपर आर्म का उपयोग कर सकते हैं। बाहर की तरफ, बोल्ट अभी भी एक बड़ा हेक्स है। सबसे अच्छी बात यह है कि ARP बैलेंस बोल्ट में क्लैंप लोड वितरण को अनुकूलित करने के लिए 1/4″ मोटा बड़ा व्यास वाला वॉशर है।
एआरपी कई अनुप्रयोगों के लिए कई विकल्प प्रदान करता है, जिसमें बड़े हेक्स हेड बोल्ट या 1/2″ वर्ग ड्राइव को पकड़ने के लिए मशीनीकृत गहरे 12 पॉइंट हेड शामिल हैं। दोनों डिज़ाइन मानक बोल्ट-ऑन डिज़ाइनों की तुलना में निरंतर मोटर रोटेशन का बेहतर समर्थन करते हैं।
एआरपी बैलेंस बोल्ट उच्च गुणवत्ता वाले निकेल क्रोमियम मोलिब्डेनम मिश्र धातु से निर्मित होते हैं और 190,000 psi की तन्य शक्ति रेटिंग के लिए सटीक गर्मी उपचारित होते हैं, जो OEM उपकरणों की तुलना में बहुत अधिक मजबूत होते हैं। इसके अलावा, एआरपी डैम्पर बोल्ट पुन: प्रयोज्य हैं, जबकि अधिकांश फ़ैक्टरी माउंट टॉर्क रेटेड हैं और उन्हें कभी भी पुन: उपयोग नहीं किया जाना चाहिए।
एआरपी बैलेंस बोल्ट की एक और महत्वपूर्ण विशेषता यह है कि थ्रेड को सामान्य थ्रेडिंग के बजाय हीट ट्रीटमेंट प्रक्रिया के बाद रोल किया जाता है। क्रैंक हेड के साथ इष्टतम जुड़ाव के लिए धागे SAE AS8879D विनिर्देशों के अनुसार बनाए जाते हैं। इन सभी गुणों का संयोजन पारंपरिक फास्टनरों की तुलना में दस गुना अधिक थकान जीवन प्रदान करता है। उच्च RPM सुरक्षा और आसान इंजन रखरखाव प्रदान करते हुए, ARP बैलेंस बोल्ट किसी भी सवार के लिए एक सार्थक निवेश हैं।
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