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जब वाहन निर्माता इंजन माउंट आवश्यकताओं को निर्दिष्ट करते हैं, तो हार्मोनिक डंपिंग बोल्ट का उपयोग केवल बैलेंसर को माउंट करने के लिए किया जाता है, इसलिए उनके पास आमतौर पर एक फ्लैट हेक्स हेड होता है। लेकिन उच्च प्रदर्शन की दुनिया में, बैलेंसर बोल्ट गंभीर तनाव में हैं क्योंकि समय निर्धारित करने, वाल्व क्लीयरेंस समायोजित करने आदि के लिए इंजन को हाथ से क्रैंक करना पड़ता है। इसके परिणामस्वरूप अक्सर भारी उपयोग के कारण बोल्ट का सिर "गोल" हो जाता है। - कभी-कभी इस हद तक कि इसे घुमाना लगभग असंभव हो जाता है।
नए एआरपी बोल्ट की तुलना में घिसे हुए डैम्पर हेक्स बोल्ट। एआरपी डैम्पर बोल्ट को बेहतर क्लैंपिंग लोड वितरण के लिए एक बड़े 1/4″ वॉशर और उचित प्रीलोड के लिए एक एआरपी अल्ट्रा-टॉर्क फास्टनर स्नेहक पैकेज के साथ आपूर्ति की जाती है।
यही कारण है कि एआरपी इंजीनियरिंग टीम ने "अल्टीमेट" बैलेंस बोल्ट विकसित करने पर अपना ध्यान केंद्रित किया। बढ़े हुए संपर्क क्षेत्र के लिए गहरे सॉकेट तक आसान पहुंच के लिए उच्च नोड 12 की सुविधा है। इस डिज़ाइन के साथ, बोल्ट हेड की गोलाई के बारे में चिंता करने की कोई ज़रूरत नहीं है, चाहे बार-बार उपयोग के लिए या उच्च टॉर्क लोड के लिए। कंपनी एक प्रतिस्थापन डैम्पर बोल्ट भी प्रदान करती है जिसे मानक 1/2″ वर्ग ड्राइव को स्वीकार करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जिससे आप इंजन को क्रैंक करने के लिए एक बड़े रैचेट या चॉपर आर्म का उपयोग कर सकते हैं। बाहर की ओर, बोल्ट अभी भी एक बड़ा हेक्स है। सबसे अच्छी बात यह है कि एआरपी बैलेंस बोल्ट में क्लैंप लोड वितरण को अनुकूलित करने के लिए 1/4″ मोटा बड़ा व्यास वाला वॉशर है।
एआरपी कई अनुप्रयोगों के लिए कई विकल्प प्रदान करता है, जिसमें बड़े हेक्स हेड बोल्ट या 1/2″ वर्ग ड्राइव रखने के लिए मशीनीकृत गहरे 12 पॉइंट हेड शामिल हैं। दोनों डिज़ाइन मानक बोल्ट-ऑन डिज़ाइन की तुलना में निरंतर मोटर रोटेशन का बेहतर समर्थन करते हैं।
एआरपी बैलेंस बोल्ट उच्च गुणवत्ता वाले निकल क्रोमियम मोलिब्डेनम मिश्र धातु से निर्मित होते हैं और 190,000 पीएसआई की तन्य शक्ति रेटिंग के लिए सटीक गर्मी से उपचारित होते हैं, जो ओईएम उपकरणों की तुलना में काफी मजबूत है। इसके अलावा, एआरपी डैम्पर बोल्ट पुन: प्रयोज्य हैं, जबकि अधिकांश फैक्ट्री माउंट टॉर्क रेटेड हैं और इन्हें कभी भी पुन: उपयोग नहीं किया जाना चाहिए।
एआरपी बैलेंस बोल्ट की एक और महत्वपूर्ण विशेषता यह है कि थ्रेड्स को अधिक सामान्य थ्रेडिंग के बजाय हीट ट्रीटमेंट प्रक्रिया के बाद रोल किया जाता है। क्रैंक हेड के साथ इष्टतम जुड़ाव के लिए धागे SAE AS8879D विनिर्देशों के अनुसार बनाए जाते हैं। इन सभी गुणों का संयोजन पारंपरिक फास्टनरों की तुलना में दस गुना अधिक थकाने वाला जीवन प्रदान करता है। उच्च आरपीएम सुरक्षा और आसान इंजन रखरखाव प्रदान करने वाले, एआरपी बैलेंस बोल्ट किसी भी सवार के लिए एक सार्थक निवेश हैं।
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